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Reifencontainer

Stellen Sie sich vor, Sie möchten 1000 Reifen vom Reifenhersteller in eine chinesische Joint-Venture-Autofabrik exportieren. Oder: Sie besitzen eine Tankstelle oder eine Kfz-Werkstätte und möchten Kunden, die einen Reifenwechsel wünschen, ein größeres Reifenlager zeigen können - allerdings nur, wenn gerade die Jahreszeit für einen Reifenwechsel ist. Hier kommt der Reifen-Container ins Spiel.

Was ein Container ist, wissen Sie: Eine stählerne und sicher stapelbare Spezialbox mit typischem Äußerem im Standardformat. Interessant ist, dass man Container mit speziellen Ausrüstungen verschiedenen Zwecken zuführen kann. Der Reifencontainer kann ein begehbarer Container mit Halte-Vorrichtungen sein, in denen man Autoreifen sicher einlagern könnte. In der Mitte bliebe ein Gang frei, damit man die Reifen entnehmen könnte. Da der Bedarf für solche Container weltweit gegeben ist, verkaufen oder vermieten wir Reifencontainer in zwei Größen: Der 20' nimmt ca. 140 PKW-Reifen auf. Diese Menge Reifen ist ein guter Beginn für ein Autohaus oder einen Reifenhändler - beispielsweise als Musterlager. Man kann Altreifen oder neue Modelle für unbegrenzte Zeit einlagern. Auch im Motorsport bietet ein Reifencontainer eine interessante Möglichkeit. In der Formel 1 benötigt ein Bolide diverse Reifensätze. Interessant ist aber auch, dass Reifencontainer mobil sind. Sie können also problemlos und Kosten sparend an jede Rennstrecke der Welt verfrachtet werden. Ob das bereits umgesetzt wird, finden Sie gerne selbst heraus. Um nun 1000 Reifen in eine Autofabrik in China zu verfrachten, wäre der 20' zu klein. Hier kommt der 40' Reifencontainer ins Spiel. Er nimmt ungefähr 280 Reifen auf. Mit vier Containern könnte man also die gewünschte Ladung verfrachten. Da man aus Kostengründen keinen Platz im Reifencontainer verschenkt, würde man möglicherweise bei jeder Tour die volle Zahl Reifen liefern wollen: bis zu 1120 Reifen je Fracht. Abhängig von der Reifenart und -breite könnte das Innenleben modifiziert werden. Je breiter der Reifen ausfällt, desto weniger Reifen passen ins Container-Innere. Man kann sich leicht denken, dass man in einem standardisierten Reifencontainer ein Vielfaches an Fahrradreifen verstauen könnte.

Unter den Containertypen ist der Reifen-Container ein echter Spezialist. Es handelt sich um eine Spezialausstattung bei Seecontainern, die man in neuwertige oder auch ältere Container einbauen kann. Zusätzlich zu den üblichen, aber schwer zu öffnenden Containertoren können Türen für ein- und ausgehendes Personal eingebaut werden. Für ein Autohaus oder eine Kfz-Werkstatt wäre eine Elektroinstallation sinnvoll. Wegen der starken Ausdünstungen, die neue Gummireifen absondern, ist bei Nutzung als Reifenlager eine Belüftung sinnvoll. Um die Optik in den Firmenfarben müsste man sich auch nicht sorgen: Ein Reifencontainer kann beliebig lackiert und mit einem Firmensignet versehen werden. Passgenaue Reifenregale für Bereifungen mit oder ohne Felgen sind lieferbar. Die Reifenregale können dank eines schraubenlosen Stecksystems ohne Zeitverzug und große übermäßigen Kraftaufwand installiert werden. Mit Hilfe von Aussteifungs-Traversen kann die Stabilität im Reifencontainer erhöht werden. Falls man die Idee hat, ein Reifenregal für Altreifen außerhalb des Reifencontainers aufzustellen, kann man die Regale auf Anfrage auch einzeln beziehen. Der unglaublichen Flexibilität eines Containers kann man als Händler keine Unflexibilität entgegensetzen, oder? Auch in der Frage möglicher Ersatzteile, Erweiterungs-Reifenregale oder Wunschformate sind wir offen für Ihre Bedürfnisse.

Autofahrer wissen, dass Reifen ganz schön teuer sind. Sie stellen wegen der eingelagerten Menge einen erheblichen Wert dar, den man im Reifen-Container gerne sichern möchte. Zusätzliche Sicherheitseinrichtungen lohnen die Investition. Heutzutage treiben immer öfter Benzin- und Reifendiebe ihr Unwesen auf unbewachten Grundstücken. Die Absicherung eines Reifen-Containers mit einer Verriegelungsstange, die die Standardsausrüstung darstellt, ist nur relativ sicher. Ein Bügelschloss ist kein sicherer Schutz. Besser sind massive Container-Sicherheitsverschlüsse. Man kann Sicherungsverriegelungen mit VdS-Zertifizierung einbauen lassen, an denen Eindringlinge sich garantiert die Zähne ausbeißen. Wahrscheinlich ergreifen sie die Flucht, weil sie für den geplanten Reifendiebstahl lieber nicht ganz so viel Mühe investieren möchten. Falls Sie jetzt mehr über Sicherheitsverschlüsse für Reifencontainer erfahren möchten, sprechen sie uns einfach an. Vielleicht kennen Sie auch einen Tour de France oder Formel 1 Tourdirektor, den Sie auf unsere Reifen-Container aufmerksam machen können. Seine Einsatzbereitschaft ist legendär. Die Alternativlösung zur Reifenlagerung ist übrigens ein Stahlwechselkoffer.

Während wir unsere gedachten Reifen-Stahlbehälter mit 1000 Reifen nach China schicken, können Sie sich über unser restliches Sortiment an Containern informieren. Unser Service umfasst neben dem An- und Verkauf auch die Vermietung, die Container-Reparatur, den Transport und die Projektverladung. Außerdem sind wir Ihre Partner in Sachen Umbau, Sicherheitsausrüstung, Verkleidung sowie extra für Sie angefertigter Sonderausstattungen.